Уаз Хантер. #13. Десять основных разочарований. (ENG subtitles)

eng subtitles
  • 0

Add comment

reload, if the code cannot be seen
Offline
Дмитрий D
Дмитрий D 11 April 2017 00:11
Ух, ща как напишу - читать устанете :) :)Прям со вступления - ремни согласен, шлак. Можно заменить на Волговские, будет норм. Климат я ставил от Москвича 2141 - печку целиком покупал и отрезал часть, оставляя радиатор с двигателем. Воздуховоды на разборке от чего не важно, они там 3р ведро - можно как в Крузаке разводку замутить.1. Советую не гонять лишнего перекачной насос, он не надежен. Заправляйте в 2 захода - сначала правый, затем левый. Если говорить о тюнинге этого узла - когда перекачной накроется (а он накроется), установите не погружной, а магистральный (подвесной) насос, какой больше понравится, главное что-бы давление нужное выдавал, в баки обычные заборники, и старый добрый кран на пол. К управлению привыкните, ломаться не будет (я ставил Бош для Волги 406 и норм).2. Общую непредсказуемость называем шармом, не дающим скучать УАЗоводу :) :) :). А по поводу "не удалятся"...... наберитесь опыта общения с автомобилем, правильной укладкой ЗИП, и вперед. Я и на Каму за Казань, и на Кольский, и к Черному и Белому морям..... Дерзайте.3. С коррозией вряд-ли что-то удачно получится сделать, кроме полной разборки и перекраски с выдерживанием технологии и компонентов. Можно потешить себя локальным периодическим вмешательством, но это как угодно владельцу. На самом деле просто теплый гараж сильно спасет ситуацию. Это дань "современной технологии окрашивания на заводе". Недорогая краска, к тому-же разбавленная больше чем необходимо. Старая технология покраски позволяля не пользоватся ковриками - краска не стиралась. Даже после контакта с деревьями в лесу, металл мялся, краска не вредилась. Хоть и цветовая гамма "военная".4. Сэкономили везде. На самом деле комплектующие на заводе - большая лотерея. Сколько знаком с УАЗами (469 и далее) - практически все со своими странностями. Вот стоят рядом две машины, в один день выпущеные. Один здоров и весел, а второй уже прихрамывает. И не от эксплуатации зависит, а от того как скрутили, и из чего (попалось). Но ничего, авто недорогой, запчасти есть, владелец полон энергии, все знает, поправит :) :) :).5. Тюнинг на УАЗ делают. Как правильно замечено - внедорожный тюнинг. Изначально автомобилю предпологалось быть военным или жить в сельской местности. Потом уже до него добрались веселые ребята джиперы и начали применять его так, как производителю и не снилось :). Как первым, так и вторым и третьим навряд-ли потребуется такая вещь как верхняя полка с аппаратурой и светом, бардачок-подлокотник или что-то еще, привычное для повседневной эксплуатации авто. Ну а уж если владелец эстет и предпочитает милитари вездеход с люкс интерьером - обычно ничего не покупается кроме фанеры, карпета, клея и др. к чему потом прикладываются инструменты с руками до приведения в нужную форму. Приобретать ПВХ фуфломицин никому не советую :).6. Ах эти сладкие мечты владельцев УАЗа о фулл-тайме..... Сколько попыток ставить "от нормального авто". Заканчиваеся всегда одинаково - не выдерживает передний мост постоянного привода. Менять мосты - накладно. Вот и ездят на парт-тайме. И всем советую, если не строить из УАЗа Паджерик супер селект - не заморачиваться. Кстати, ездить по дорогам, а также по другим твердым покрытиям (лед, бетон и т.д.), если проходимости хватает на одной оси, с включенным передним мостом ОПАСНО !!!! При назначительном изменении траектории все 4 колеса начинают проходить разный по длине путь, причем суммарно путь колес передней и задней оси разнится. Это ведет к проворачиванию или подволакиванию одного из колес или колес одной из осей, на котором (которой) в этот момент наименьшее зацепление с поверхностью. В итоге потеря управляемости полная и резкая. Особенно это хорошо понятно при езде по лесу по замерзшей колее. Ой, почему БАЦ - и машина в дереве торчит, я даже не заметил. УАЗ, Гелик и Дискарь у меня на глазах так отличились, у первых двух мост был включен (Г460), а Диско межосевой заблокировал. Так-что не расстраивайтесь, что приходится включать-выключать раздатку, дойдет до автоматизма и перестанете замечать. Все УАЗоводы так делают. А некоторые еще и ХАБы пассатижами крутят :) :) :).7. Хантер - мягкая машина. Для сравнения попросите прокатится на 31514. Тогда поймете, что разрабы поработали с подвеской для комфорта. Не забывайте, это потомок военного вездехода, обязанного ехать по колее от ЗИЛ 131. Отсюда и крены, и иногда рысканье. Учитывая повседневную гражданскую эксплуатацию могу посоветовать корекцию кастора. Гораздо комфортнее будет. И нет нужды в газонаполненных амортизаторах. На масляных, предназначеных для автомобилей такой массы УАЗ удобнее. Не забывайте про относительно короткую базу, и как следствие склонность к "козлению". Газовые аморты в этом случае только провоцируют. И если такое количесво коррозии на раме и мостах, скорее всего и между листов рессор то-же. Раскрутить, смазать графиткой, закрутить. Можно сверху натянуть пожарный шланг и закрепить хомутами, дабы смазки на дольше хватило. Не спускайте колеса - резину быстро износите, и не суйте ничего от Нивы в подвеску - она легче намного. Добавлением элементов к задней подвеске можно добится только увеличения грузоподъемности.8. Управляемость - см. п7. При полностью исправной машине по трассе 120+ (ЗМЗ421). По бетонке уверенно 60-80, причем следом ехал Рейнж на подвеске Koni, товарищ попросил попробовать, он так не мог и думал что я убиваю машину, лишь бы оторватся от него. Когда понял, что для Хантера на серийной подвеске это норма, был сильно удивлен. Просто держите машину в порядке. Разгон не лучший, но держатся правого ряда и 80-90 на трассе......9. Время. Тут сложно не согласится, времени УАЗик просит. Но кому как, а настоящему любителю завсегда приятно уделить внимание своему авто. Ну согласитесь, было-бы скучно встретиться например в клиентской зоне сервиса с такими-же владельцами к примеру БМВ раз в два месяца при проведении ТО. И рассказать-то нечего :) :) :). А Так на форумах, в магазинах, на заправках и в путешествиях всегда найдутся увлеченные единомышленники. . Просто УАЗ это немного другая машина.. Удачи всем!
Offline
Саня 72rus
Саня 72rus 19 June 2019 17:51
На УАЗ жалуются только рукажопы.
Offline
Дмитрий Иванов
Дмитрий Иванов 19 June 2019 03:08
а что с завода сделать ок ?
Offline
Лёха Гуд
Лёха Гуд 17 June 2019 22:34
тупо докапываешься
Offline
Helder Fernandes
Helder Fernandes 16 June 2019 10:53
Great review! (thanks to subtitles in english). I love this suv, I wish it was sold in Norway.
Offline
Камиль Хадеев
Камиль Хадеев 10 June 2019 13:17
Спасибо брат! Вот хотел вместо пузотерки взять хантера, но вот посмотрел твоё видео и вспомнил что такое уазик
Offline
Владимир Носалик
Владимир Носалик 7 June 2019 12:06
Ну а что ты хотел за 500к,и на полном приводе по трассе он 80-90 едет без всяких проблем,а если ты придираешься ко всякой фигне,то ты не автолюбитель,нельзя так ездить на таком авто и ни к чему не придираться,ездий на эномарке с комфортом.
Offline
Nikolay Shtern
Nikolay Shtern 18 May 2019 14:26
По поводу второго б/бака - поставь второй бензонасос или на перекачку(от волги), или напрямую включай на подачу, а баки переключай тумблером. Икран переключения бака, как на зил 131.
Offline
Ivan
Ivan 15 May 2019 22:52
Возможно вам будет интересно как проблему решил канал AkademiG https://www.youtube.com/watch?v=pUaZOm35g-M&list=PLiCpP_44QZByxh6aMLQ5tLtTTr8VcLNzL&index=4Он купил себе УАЗ Хантер , полностью заново его перекрасил , дорабатывал подвеску + два разных мотора поставил с АКПП ( в Москве ставят коробки + двигатель 550 + 120 переоформить ).Когда наконец то доделал до идеала с 300 л.с. , он решил не разыгрывать этот автомобиль , а оставил себе, хотя цель у него была гонять по городу ,но не на полном приводе , а переднем для комфортного передвижения по городу ( только на заднем приводе )
Offline
Qwerty Asdfgh
Qwerty Asdfgh 12 May 2019 21:46
Сразу скажу, на УАЗе не ездил, посему не ругайте за наивные вопросы.1. Не понял с баками. А зачем перекачивать, у правого нет горловины, что ли?2. Индикатор непристёгнутого ремня лечится ещё проще. Находишь эту пищалку и отрезаешь (а психологически-эмоционально лучше оторвать) её нахрен. Ну или провода, идущие к ней. И швыряешь в ближайшую помойку. Можно, конечно, засунуть в гараж, но, опять же, эмоционально-психологически лучше швырнуть в помойку. Ваш способ решения проблемы (заглушить и завести) менее удачен, потому что от этого уменьшается ресурс стартера, заряд аккумулятора, увеличивается расход топлива.3. Насчёт ржавчины мостов и рессор - что, реально прогнивают насквозь, до дыр и вытекания масла из моста и поломки рессоры?4. Что случилось в шинами и амортизаторами, почему их пришлось менять? На картинках вроде целые. И потом, если машина новая, а шины-амортизаторы-зеркала не прошли техосмотр - то пусть меняют по гарантии. А если прошли - то машина безопасна. С водителем за рулём, конечно.5. Пассажирам не нравится дёрганье при трогании - тут такие варианты: дать больше газу, отпускать сцепление более плавно, воспитывать пассажиров или вовсе высадить их.6. "Но главное, что никто из АвтоВАЗа не трубил: Мы прекращаем производство Нивы" - было, было такое лет 15-20 назад.7. Парт-тайм - это вещь!!!! Сочетает преимущества полного привода (проходимость) и преимущества заднего привода (меньший расход топлива, возможность покружить тёлочек в управляемом заносе пару кругов). Конечно, поставить в управляемый занос можно и Ниву, но учиться этому нужно гораздо дольше. "На заднем приводе будет мотать" - так у тебя впереди круглая штука такая, называется "руль", пользуйся! Жигули, Волги, Москвичи, грузовики - ездят же на заднем приводе.И главное, есть выбор - хочешь, бери УАЗ с парт-таймом, хочешь - Ниву с фулл-таймом. А ты сожалеешь, что завод не лишил покупателей этого выбора, не сделал УАЗ второй Нивой. Зачем покупателю 2 Нивы и ни одного УАЗа?А вот что мне не нравилось в старых УАЗах (и в новых, кажется, это тоже есть) - там что-то одно без другого не подключишь. То ли полный привод без понижайки, то ли понижайку без полного привода. Т.е., если у стандарнтной Нивы 4 режима работы трансмиссии, то у стандартного УАЗа только 3 режима.8. Вот блин, уже в вину Хантеру ставят слишком большую грузоподъёмность. Что на очереди? Слишком большая скорость, слишком дешевая цена, слишком маленький расход топлива? Подвеска рассчитана на тонну веса. Ну если ездите Вы только по асфальту один или вдвоём (как и я, кстати) - на кой чёрт Вам Хантер? Вы ещё на Белазе покатайтесь, а потом жалуйтесь - припарковаться трудно, расход топлива великоват!9. Любая машина управляемая, если ею управлять. Я, конечно, не про гоночный трек говорю, а про город или трассу. На скорости до 109 км/ч любая машина управляется.
Offline
Vyacheslav Timchenko
Vyacheslav Timchenko 12 May 2019 00:08
... раньше УАЗ покупали если был доступ к запчастям (У военных) или к халяаному бензину?
Offline
Мадьяр Алдибеков
Мадьяр Алдибеков 11 May 2019 17:07
У папы был уазик у меня не было отца у меня нет уазика у моих детей есть отец
Offline
James Maxwell
James Maxwell 11 May 2019 16:20
Дядька позитивный. Интересное у вас хобби. Жене и родным - терпения :)
Offline
я я
я я 9 May 2019 22:28
Одолжил у жены? Ты наверно хотел сказать забрал у жены
Offline
AlEx M
AlEx M 9 May 2019 07:57
Диск сцепления от БМВ 5
Offline
Zeussplay
Zeussplay 5 May 2019 22:46
заправляй оба
Offline
Сергей Сергеевич
Сергей Сергеевич 28 April 2019 09:48
Все верно, в УАЗе хотя бы один день в неделю, нужно что - то ремонтировать.
Offline
Sergei Redki
Sergei Redki 26 April 2019 08:56
Конструктор "Сделай сам";)
Offline
Ban Erie
Ban Erie 21 April 2019 00:58
Я вижу УАЗик как гелик)) мЭрс )))Если нам не нравится русский гелик и мы не можем привыкнуть к грубой езде и ТД..Значит и в Германии тоже такое отношение до гелика...
Offline
слава славин
слава славин 19 April 2019 12:58
Ненадо на УАЗ Full-Time. Японцы до сих пор выпускают L.-Cruiser 78 кузов PART TIME (2 моста, рама, раздатка, задние рессоры). Меньше всех держались Ниссановцы со своим Patrol для Австралийского рынка - сняли с конвейера мостовой экспедиционник всего года 2 назад (рядная чугунная шестерка 4.2 привод ГРМ шестерней, мех. ТНВД, истинный "миллионник"). Остался S.-Jimny и Wrangler. Все!Таких авто с каждым годом все меньше. Этот вид надо в красную книгу как и атмосферный V8 на заднем приводе с механикой.
Offline
РусскийМедведь Патриот
РусскийМедведь Патриот 19 April 2019 10:08
Если уазик такое гавно, что рубикон то не взять? там даже кондей есть... а вообще суждения автора говорят о том что он хреновый уазовод... потому как что что он приводит как детали хренового качества, нормальный уазовод меняет еще в первый меся и не парится... из за таких вот умников как этот чудо автор на новом патриоте тебе один бак! Горите в аду нытики! Это УАЗ и этим все сказано! тюнинга у него нет... да там тюнинга дохера, начиная от поастика и заканчивая блокировками главными парами и подвеской.... просто автор походу с жигулей пересл и вообще не втеме!
Offline
Лара Лиса
Лара Лиса 19 April 2019 00:53
афтор вафля рукожопая!!!
Offline
Из жизни пчеловода
Из жизни пчеловода 18 April 2019 11:01
Скажите какой размер резины у вас? Планирую на свой уаз 2015г поставить cf3000 245/75 r16 встанут без лифра и на родные диски?
Offline
Kestutis
Kestutis 16 April 2019 23:38
+
Offline
6/6 полный привод
6/6 полный привод 16 April 2019 16:43
Что за бред
Offline
Дмитрий Лабанов
Дмитрий Лабанов 4 April 2019 05:16
А запчасти бу под названием контрактные Вооще улаживают, а надо то профессии и станки с.....
Offline
chutanov
chutanov 28 March 2019 15:35
Ох,сколько ездок мы сделали по рыбалкам и охотам на хантерах ... бывало в 4-5 машин ездили,расстояние не проблема для УАЗа ни в чём.Незнаю,по мне ,так автор данного видео имел ДО записи оного предвзятое отношение к Русскому автопрому.Ни одного разочарования в данном ролике нет!Да,есть легкоустраняемые недочёты по авто.Так это спцмашина.Она не скоростная и не прогулочная.Она с п е ц и а л ь н а я ! Ни одна машина того же класса в мире не проедет там где проедет УАЗ.Ну,не считая нашей Нивы,которой не было равных ни в одном ралли Париж-Дакар.И,так называемые,"разочарования"-это НИЧТО,по-сравнению с тем,на ЧЁЁЁЁЁЁЁМ вы едите!
Offline
Игорь Игорь
Игорь Игорь 22 March 2019 00:34
Давно продан УАЗ - 469(покупался с хранения в В/Ч, по этому на редукторах.) Потом был ГАЗ 66-17 (проходимая машинка, с реальными блокировками). И как мне теперь было любопытно узнать о вроде бы "новой машине"(согласно заводского индекса) любопытного. Такую ебулду с перекачиванием топлива из бака в бак я видел на Крайслер Пацифика. И там эта система, то же работает плохо. Датчик положения топлива со временем начинает "хондрить" и машина останавливается! Зачем было копировать неудачную систему, мне не понять! Наверное заводчане пытались с экономить на установке одного бензонасоса вместо двух.
Offline
Sergo Famin
Sergo Famin 21 March 2019 23:01
За такие бабки крузак из Владика...спасибо, хорошо слогаете!
Offline
Олег Родионенко
Олег Родионенко 19 March 2019 19:11
Был у меня когда то УАЗ 469 !!!! ПОКА ЗАПРАВЛЯЛ ЛЕВЫЙ БАК - В ПРАВОМ УЖЕ БЕНЗ КОНЧАЛСЯ !!! ОДНОЙ РУКОЙ РУЛИЛ - ДРУГОЙ СЛЁЗЫ ВЫТИРАЛ !!!
Offline
Павел Петрушин
Павел Петрушин 4 March 2019 18:12
отличное видео+1 . што по мне што у хантера што у 469 самоблоков нету .( а комфорт в лесу он зачем вообще нужен ??
Offline
александр кожушко
александр кожушко 4 March 2019 10:40
кто вас заставляет покупать хантер, если он такой хреновый, купи то что нравится, миллиона так за 3-4, и катайся в свое удовольствие
Offline
Айнабұлақ ББД
Айнабұлақ ББД 28 February 2019 22:06
Уазик
Offline
Айнабұлақ ББД
Айнабұлақ ББД 28 February 2019 22:06
Уазик луче чем ты понял да УАЗ СИЛА
Offline
Айнабұлақ ББД
Айнабұлақ ББД 28 February 2019 22:05
Ты сам плохой а уазик самый лудчий машина он и боевой армейский и сельской хозяйственной самый удобный лучий машина это УАЗИК УАЗИК
Offline
Ноу Хау
Ноу Хау 28 February 2019 00:20
Интересно на каких машинах ездят чудо инженеры.
Offline
Александр Кружаленков
Александр Кружаленков 26 February 2019 21:46
Бабушка порадовала)))
Offline
1985
1985 25 February 2019 20:44
лучший уаз был с карбюратором и ручками как у межкомнатной двери!!!!!!!!
Offline
Евгений Евгений
Евгений Евгений 25 February 2019 11:16
Господа это бред....машину разработанную для езды по местам боевых действий приспосабливать для городских условий....ещё бы на трбоукладчике приспособились перевозить людей вместо маршртки
Offline
Aviators
Aviators 25 February 2019 06:28
Отправьте это видео на завод генеральному .Добивайте конструкторов-нечего жалеть бракоделов.
Offline
Alexey Gorsky
Alexey Gorsky 24 February 2019 20:12
Молодец !!
Offline
Victor Kirillov
Victor Kirillov 24 February 2019 15:35
Машина специфическая,на любиьеля
Offline
HANK Hanknov
HANK Hanknov 24 February 2019 11:10
Про полный привод бред, езжу на патриоте зимой при снеге и льду на полном, да с отключением. Но разгонять можно и до 100
Offline
Илья Андреев
Илья Андреев 22 February 2019 16:57
Всё равно хочу купить УАЗ, но не на каждый день.
Offline
Ильям Хам
Ильям Хам 21 February 2019 11:58
Автор молодец, все грамотно рассказал, подаче зачёт. Лайк!!!!
Offline
Ильям Хам
Ильям Хам 21 February 2019 11:55
Согласен с автором, эта "машина" не стоит таких денег. Жму новому цена 350к. Моё мнение.
Offline
Виталий Лабинцев
Виталий Лабинцев 19 February 2019 21:30
Машина создавалась как утилитарный внедорожник для армейских нужд, а не для городских покатушек и скоростных трасс! И надо наконец учитывать, что за 50 лет конструкция мало изменилась! Назначение Хантера это движение вне дорог с друзьями на охоту и рыбалку!
Offline
Имя Фамилия
Имя Фамилия 8 February 2019 23:57
Толковое видео. С интересом посмотрел.
Offline
Thundercracker 23
Thundercracker 23 8 February 2019 21:00
Лючок бензонасоса под сиденьем. У большинства иномарок, его вообще нет! Что бы поменять бензонасос, или хотя бы почистить его, надо снимать полностью бак. Исключение: VAG и bmw. А вообще в УАЗе в этом плане- молодцы. Большинство автоконцернов- не заморачивается по этому поводу, а зря
Offline
АВТОТУРЫ по ВКО
АВТОТУРЫ по ВКО 7 February 2019 15:01
Это же уазик. Для солдата. Единственный недостаток форточки. По человечий открывались бы.